連軸器主要用來連接同軸線或基本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩。為了連軸器正常工作，我們需要對其進項日常檢查。連軸器的連接要牢固，連接螺栓及連接鍵不準松動，轉動中的連軸器徑向跳動和端面跳動，在視覺觀察時不應有明顯的感覺，用儀表測量時，不能超出。齒輪連軸器發生傳動噪聲增大或進行設備大修時應拆開檢查，檢查連軸器連接螺栓孔磨損嚴重時，機構開動會發生跳動，甚至切斷螺栓，因此，螺栓孔磨損嚴重又無法時應報廢。

齒厚磨損超過原齒厚的15%-20%時應報廢，起升機構和非平衡變幅機構為15%，其它機構為20%。平鍵槽磨損后，鍵易松動，甚至脫落，可在軸上原鍵槽轉過90°或180°的位置上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超過墊厚15%的墊，不準補焊鍵槽，起升機構鍵槽不準修理。連軸器任一部分有裂紋時均應報廢，有斷齒時應報廢。連軸器橡膠圈或牛皮墊損壞時，應及時換。

如果柱銷及孔被擠壞產生振動時，應將半體旋轉一個角度重新鉆孔，換標準新柱銷，不準將原孔擴大配換新柱銷。帶有潤滑裝置的連軸器油封是否完好，潤滑油是否變質，是否有滲油漏油，應換密封或潤滑油，潤滑油缺少時應及時補充。連軸器所聯接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。

連軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接，一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接，連軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度。連軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小，對于高速傳動軸，應選用平衡精度高的連軸器。對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式連軸器，絕大多數聯軸器均已標準化或規格化。