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行業資訊

連軸器在高壓下工作機能

作者: 發布時間:2023-03-28 15:23:51點擊:703

信息摘要:

減速機運轉過程中,運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。

減速機運轉過程中,運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。連軸器在選擇潤滑脂時,對重負荷應選針入度小的潤滑脂。

在高壓下工作時要有較高的油膜強度和極壓機能,根據環境前提選擇潤滑脂時,鈣基潤滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環境。減速機結構設計不合理可檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理。

未消除內應力,產生間隙、導致泄漏,箱體上沒有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;軸封結構設計不合理,組裝時使毛氈受壓縮產生變形,而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不是很好。

由于毛氈的補償性能差,密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發揮。連軸器在設備檢修時,由于結合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時換密封件等也會引起漏油,使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚。


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